StadtBahn Süd für Rondorf und Meschenich

Mit der StadtBahn Süd werden wir den Verkehr zwischen Rondorf und Meschenich neu ordnen. Das hat der Rat im Mai 2024 beschlossen und ist damit unserer Empfehlung gefolgt. Wir verzichten auf den Neubau des südlichen Teilstücks der Bödinger Straße und lassen auf der bestehenden Straße nur noch den Fuß-und Radverkehr zu. Mit dem Ratsbeschluss können wir nun zielgerichtet weiter planen, nicht nur im Bereich des Verteilerkreises Süd, sondern auch in Rondorf und Meschenich.

Bonner Straße und Wasserschutzzone II

Im weiteren Verlauf führt die StadtBahn Süd oberirdisch westlich der Bundesautobahn 555 entlang und quert den Grüngürtel mit der Brunnengalerie des Wasserwerks Hochkirchen. Stadtbahntrasse und Autobahn werden so gebündelt und die Belastungen für die Trinkwassergewinnung verringert. Außerdem sehen wir vor, die Straße Im Wasserwäldchen für die Durchfahrt des motorisierten Verkehrs zu sperren und die Tankstelle am Verteilerkreis Süd zurückzubauen. Sie stellen eine weitere zusätzliche Gefährdung des Wasserschutzzone II dar. Nur so können wir die Reinheit des Trinkwassers während des Baus und des späteren Betriebes der StadtBahn Süd sichern.

Rondorf

Auf dem Weg nach Rondorf überquert die StadtBahn Süd die Bundesautobahn 4 über eine neue Brücke. Angebunden werden sowohl das bestehende Rondorf als auch das neu entstehende Wohngebiet Rondorf Nord-West. Die StadtBahn Süd wird die Buslinie 132 nach Rondorf und Meschenich ab ihrer Betriebsaufnahme vollständig ersetzen. Südlich der Kapellenstraße verläuft die Stadtbahn zwischen der Talstraße und der Eibinger Straße. Anschließend fährt sie Richtung Westen nach Meschenich.

Meschenich

Für den zweiten Bauabschnitt, die Ortsdurchfahrt durch Meschenich, kommt nur die Linienführung über die Brühler Landstraße infrage. Wir haben hier eine erste technisch machbare Lösung erarbeitet und ein Planungsbüro beauftragt, das auf die Integration von Straßenbahnen in den Stadtraum spezialisiert ist. Mit dessen Hilfe entwickeln wir eine für alle Verkehrsarten optimierte Lösung.

Zusätzlich prüfen wir die Machbarkeit des Baus von einem P+R Parkplatz am Ortsende von Meschenich. Er soll bei Bedarf geschaffen werden, um Bürger*innen einen problemlosen Umstieg vom Auto auf die Stadtbahn zu ermöglichen.

Mit den Beschlüssen zur Linienführung, zur Querung des Verteilerkreises mit einer Brücke und zum Verzicht auf den südlichen Teil der Bödinger Straße ist die Vorplanung grundsätzlich abgeschlossen. Nun geht es darum, eine genehmigungsfähige Planung zu erarbeiten und die Linienführung und Lage der Haltestellen detailliert zu planen. Dazu werden wir unter anderem Untersuchungen des Baugrundes durchführen und Gutachten zu Lärm und Erschütterung in Auftrag geben.

Sobald wir eine fundierte Planung erarbeitet haben, werden wir Ihnen diese zum Beispiel bei Bürgerinformationsveranstaltungen und in Planungsdialogen vorstellen. Hierüber werden wir Sie hier und in unserem Newsletter rechtzeitig informieren.