Fahrradstraßen

Verkehrsschild Fahrradstraße darunter hängt ein kleineres Schild mit dem Zusatz Kraftfahrzeuge frei

Fahrradstraßen sind Straßen, die in erster Linie für Radfahrende gedacht sind. Autos und andere motorisierte Fahrzeuge dürfen nur auf Fahrradstraßen fahren, wenn ein Zusatzschild wie "Anlieger frei" oder "Kfz frei" dies erlaubt.

Warum und wo richten wir Fahrradstraßen ein?

Wir möchten in der ganzen Stadt ein Netz aus Fahrradstraßen einrichten, damit Sie auf dem Rad möglichst zügig und sicher durch Köln fahren können. Fahrradstraßen können wir dort einrichten, wo bereits regelmäßig viele Radfahrende unterwegs sind oder wo eine Fahrradstraße viele Radfahrende anziehen würde. Wir wählen also zum Beispiel Straßen, die für Radfahrende bereits wichtig sind oder die eine sicherere, ruhigere Alternative zu Hauptverkehrsstraßen sind.

Welche Regeln gelten auf Fahrradstraßen?

Wenn wir eine neue Fahrradstraße einrichten, stellen wir Infotafeln auf.

Für alle gilt: maximal 30 Kilometer pro Stunde
Radfahrende dürfen nebeneinander fahren
Autos und andere motorisierte Fahrzeuge müssen besondere Rücksicht auf Radfahrende nehmen
Fahrzeuge dürfen nur überholen, wenn sie mindestens 1,50 Meter Abstand zu Radfahrenden einhalten
Kinder unter 8 Jahren dürfen auf dem Gehweg radfahren
Alle müssen – wie immer – Rücksicht auf zu Fuß Gehende nehmen

Wer hat Vorfahrt?

In Fahrradstraßen gelten die allgemeinen Vorfahrtsregeln der StVO. Das bedeutet, dass Sie als Radfahrende*r auf Fahrradstraßen nicht generell Vorfahrt haben. Ist eine Kreuzung oder Einmündung nicht durch Verkehrszeichen oder durch eine Ampel geregelt, dann gilt auch auf Fahrradstraßen rechts vor links.

Was ist das Besondere an einer Kölner Fahrradstraße?

Wenn wir eine Fahrradstraße einrichten, halten wir uns mit entsprechenden Schildern an die Vorgaben der Straßenverkehrs-Ordnung. Unsere Erfahrungen zeigen jedoch, dass diese Schilder nicht ausreichen. Auf Grundlage eines Leitfadens der AGFS gehen wir deshalb weiter:

Fahrradstraßen-Piktogramme und Markierungen auf den Straßen
Auf besonders breiten Straßen engen die Markierungen diese optisch ein. Dadurch fahren alle in der Regel automatisch etwas langsamer.
Trennstreifen zu Parkplätzen
Diese sollen Unfällen vorbeugen, die passieren, wenn bei stehenden Autos die Türen unachtsam geöffnet werden. Diese Unfälle nennen sich Dooring-Unfälle.
rote und grüne Begleitlinien
Die roten Begleitlinien kennzeichnen die Fahrradstraße deutlich und unterstützen bei der Routenführung. In Fahrradstraßen, die auf RadPendlerRouten liegen, markieren wir mit grünen Begleitlinien.
klare Parkregeln
Auf neuen Fahrradstraßen ordnen wir das Parken durch Markierungen oder Schilder. Wir geben eine ausreichend breite Fahrbahn vor und vermeiden "wildes" Parken.