© Stadt Köln
Wir werden die Stadtbahnhaltestelle Barbarossaplatz an der Neue Weyerstraße barrierefrei umbauen, um Ihnen ein stufenloses Ein- und Aussteigen zu ermöglichen. Dabei stellen wir zwei neue Bahnsteige mit einer Höhe von jeweils 90 Zentimetern her. Durch die neuen Bahnsteige kann die KVB neue, circa 70 Meter lange Fahrzeuge auf der Stadtbahnlinie 18 einsetzen.
Die Gleise bauen wir im gesamten Abschnitt als Rasengleise. Im Zuge dieser Umbauarbeiten werden wir die Neue Weyerstraße in Fahrtrichtung stadteinwärts neu gestalten. Wir planen erstmalig im Kölner Stadtbahnnetz die Begrünung der Fahrgastunterstände sowie eine natürliche Versickerung des Regenwassers.
Aktuelles
Im März 2020 hat der Rat beschlossen, dass die Haltestelle Barbarossaplatz umgebaut werden soll. Die Entwurfsplanung haben wir abgeschlossen. Der Baubeschluss wurde im Dezember 2023 durch den Rat erteilt.
Im Februar 2025 haben wir die Zustimmung durch die Genehmigungsbehörde erhalten. Die Ausführungsplanung haben wir abgeschlossen und die Bauleistungen im April 2026 ausgeschrieben. Die Vergabe der Bauleistungen planen wir für Ende September 2026. Mit den Arbeiten können wir voraussichtlich Anfang 2027 beginnen. Die Fertigstellung planen wir derzeit für 2028.
Bereits im Vorfeld der eigentlichen Baumaßnahme führt die RheinEnergie vorbereitende Arbeiten durch. Diese umfassen unter anderem Pressbohrungen unterhalb der Gleisanlagen sowie Leitungsverlegungen im Bereich der südlichen Neuen Weyerstraße und am Salierring. Zur Vorbereitung der Arbeiten müssen wir auch Bäume fällen, die wir im weiteren Verlauf mit Neupflanzungen ersetzen werden.
Der Umbau im Einzelnen
© Menzel Architekten Brühl
Für den barrierefreien Umbau der Haltestelle werden wir die Stadtbahntrasse im Haltestellenbereich bis zu 40 Zentimeter absenken. Dies ermöglicht Ihnen das komfortable Erreichen der Bahnsteige über Gehwege und kürzere Treppen. Am Übergang zu den Arkaden wird es zwei Stufen geben, um den Höhenunterschied auszugleichen. Um den Aufenthalt an der Haltestelle angenehm zu gestalten, werden wir Sitzmöglichkeiten im Bereich der Arkaden schaffen. Den barrierefreien Zugang planen wir bei beiden Bahnsteigen auf der Westseite. Die Bahnsteige werden wir mit taktilen Leitelementen ausstatten. Außerdem soll das Fahrgastinformationssystem über akustische Ansagen verfügen, die auch Menschen mit Sehbehinderung die Informationen zugänglich machen.
© Menzel Architekten Brühl
Die begrünten Fahrgastunterstände sollen Schatten und Kühle spenden und den Lebensraum für Vögel und Insekten begünstigen. Weitere Vorteile sind eine natürliche Staubfilterung sowie eine Minderung des Lärms. Die Wasserversorgung der Pflanzen stellen wir durch einen unterirdischen Wasserspeicher sicher. Dieser fängt das anfallende Regenwasser auf, bewässert die Pflanzen und lässt überschüssiges Wasser versickern.
Die barrierefreie Ausbildung der Haltestelle führt dazu, dass wir für den umgebauten Bahnsteig mehr Fläche benötigen. Aus diesem Grund werden der Linksabbiegerstreifen auf der südlichen Neue Weyerstraße und damit auch die Umfahrung am Pantaleonswall entfallen. Die Zufahrt zum Innenhof der angrenzenden Gebäude wird über die nördliche Neue Weyerstraße möglich sein.
© Luftbild: Stadtkarte 2.0 © Regionalverband Ruhr und Kooperationspartner (Lizenz: dl-de/by-2-0), Datengrundlagen: ALKIS, ATKIS - © Land NRW/Katasterämter (Lizenz: dl-de/zero-2-0) und OpenStreetMap (License: ODbL); Gestaltung: Stadt Köln
Zudem planen wir die Errichtung einer vier Meter breiten Fahrradstraße mit einem parallel verlaufenden Gehweg, einer vergrößerten Grünfläche und weiteren Fahrradabstellmöglichkeiten. Eine Wendemöglichkeit auf die nördliche Neue Weyerstraße ist am nächsten Knotenpunkt im Bereich Neue Weyerstraße / Am Weidenbach vorhanden. Die Neue Weyerstraße in Fahrtrichtung stadteinwärts werden wir umgestalten und den Querschnitt neu aufteilen. Die neue Fahrbahn planen wir mit acht Metern Breite und zwei Fahrspuren. Auf der südlichen Neue Weyerstraße sehen wir einen 2,25 Meter breiten Radfahrstreifen vor.
Im Bereich des Salierrings wird eine Rechtsabbiegespur sowie die Dreiecksinsel entfallen. So schaffen wir eine größere Aufenthaltsfläche. Außerdem entsiegeln wir Flächen und gestalten sie neu. Hierdurch entstehen zusätzliche Grünflächen, die zur Verbesserung des Stadtklimas beitragen. Zudem sind dort zwei neue Bäume vorgesehen.
Weitere Informationen
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