Besser durch Köln – der nachhaltige Mobilitätsplan

Mobilität für Menschen und damit mehr Lebensqualität für alle Kölner*innen: Das ist das Ziel des "Sustainable Urban Mobility Plan" (SUMP), wie der nachhaltige Mobilitätsplan auf Englisch heißt. Was ihn von früheren Konzepten unterscheidet, ist die umfangreiche Beteiligung von Einwohner*innen, Fachleuten sowie der Wirtschaft.

Wie und wo soll die Mobilität in Köln verändert werden? Welche Veränderungen braucht die Mobilität in den Veedeln, sodass alle am gesellschaftlichen Leben teilhaben können? Wie können wir die Mobilität im Einklang mit unserer Gesundheit und Umwelt weiterentwickeln? Der nachhaltige Mobilitätsplan dient mit der Perspektive auf das Jahr 2035 dazu, den Veränderungen Struktur und Orientierung zu geben – damit alle besser durch Köln kommen.

Nachhaltige Mobilität ist besser für die Menschen, das Klima und die Wirtschaft in Köln. Aktuell stehen wir häufig im Stau und in zu vollen Bahnen. Der Straßenraum im Veedel wird überwiegend vom Auto dominiert. Hier soll der nachhaltige Mobilitätsplan ansetzen. Seine zentrale Botschaft lautet: Besser mobil, besser leben.  

Laut dem Strategiepapier "Klimaneutrales Köln 2035" stammen derzeit 28 Prozent der Treibhausgase in unserer Stadt aus dem Verkehrssektor. Deswegen ist die Mobilitätswende eine wichtige Stellschraube auf dem Weg zur Klimaneutralität im Jahr 2035 – und dringender denn je. Indem wir öffentliche Räume attraktiv gestalten, wird Köln für alle noch lebenswerter. Und unsere Wege werden komfortabler, sauberer, barrierefreier, sicherer und leiser.  

Ein Mittel, um mehr Platz für Menschen in den Quartieren zu schaffen, ist die Bündelung des Kfz-Verkehrs auf einem Grundnetz. Außerhalb dieses Grundnetzes liegt der Fokus auf dem sogenannten "Umweltverbund" – das heißt, auf dem Fuß- und Radverkehr sowie auf Bus und Bahn. Derzeit entwickeln wir dieses Grundnetz für den Kfz-Verkehr. Es soll als leistungsstarkes Verkehrsnetz die notwendige Versorgung und Erreichbarkeit der Stadt weiterhin ermöglichen, während gleichzeitig die Aufenthaltsqualität in den Veedeln durch die Umverteilung der Flächen steigt. Da, wo es möglich ist, soll aber auch auf den Straßenzügen des Grundnetzes sukzessive mehr Raum für Menschen umgestaltet werden.  

Moderne Konzepte der Stadtentwicklung zielen darauf ab, dass Menschen alles, was sie zum guten Leben brauchen, in kurzer Zeit per Fuß- oder Radweg erreichen können. Durch gezielte Verkehrsberuhigung in Wohnvierteln entsteht eine bessere Nachbarschaft, weil man sich im Viertel trifft. Eine nachhaltige Mobilität ist zudem ein Standortfaktor für Unternehmen: Sie bevorzugen Städte mit hoher Lebensqualität.

Bei all den vielfältigen Anforderungen an unsere zukünftige Mobilität gibt es aber auch eine gute Nachricht, denn die Entwicklung geht bereits in die richtige Richtung. Der Anteil des "motorisierten Individualverkehrs (MIV)" am Gesamtverkehr, welcher vor allen Dingen Autos umfasst, nahm von 2006 bis 2022 von 43 auf 25 Prozent ab, wie die aktuelle Mobilitätserhebung zeigt. Als Ziel für 2025 hatten wir im Strategiepapier "Köln mobil 2025" eine Zielverteilung von einem Drittel MIV und zwei Dritteln Fuß- und Radverkehr sowie Bus und Bahn formuliert. Wir sind also schon ein gutes Stück weiter als 2014, als das Strategiepapier geschrieben wurde. Mit dem nachhaltigen Mobilitätsplan können wir aber demnach noch ambitioniertere Ziele ins Auge fassen.